发布日期:2023-02-16 总浏览:2014
途经南庄绿岛湖片区的佛山地铁4号线
2月15日下午3时许,佛山市新闻传媒中心“闯新路 开新局——高质量发展在一线”主题宣传报道团队的记者刚走进佛山地铁4号线科技西路站建设工地,耳边立即响起机器轰鸣声,眼前是高耸入云的汽车吊正将一捆捆长9米、重2吨的钢筋缓缓吊入基坑内。从地面往基坑里望去,数十名工人分布在不同角落,分别进行混凝土浇筑、模板架设和钢筋绑扎等工作,一派繁忙景象。
自1月28日开工,科技西路站的建设场面持续火热,这是佛山地铁节后抢抓工程进度的一个缩影。记者从佛山地铁集团了解到,截至目前,佛山地铁4号线先行标段共9个车站,其中8个已动工的车站全面开工,700多名参建者铆足干劲投身建设热潮,力争今年完成1个车站封顶、1个区间贯通的目标。
春节后,佛山地铁4号线科技西路站掀起建设热潮。/受访者供图
春节持续施工
节后投入工人翻倍
“为抢抓施工进度,我们春节期间没有停工,科技西路站有50多人留守岗位,持续进行一些低风险作业。”佛山地铁4号线4025标段业主代表韩愈介绍,春节留守人员为年后全面开工提供了有力保障。
韩愈自大学毕业后,便到佛山地铁集团工作,曾参与广佛线二期、佛山地铁3号线的建设,后被调整跟进4号线工程。因疫情和工作的关系,他此前已三年没回湖北老家过年。像2022年春节,他负责值守3号线后通段的工地,连除夕、年初一都要开展工地巡查。今年疫情政策调整后,他回了趟老家,1月26日又返回佛山,开始筹备年后开工事宜。
“春节过后,科技西路站东西两端同步开工,工作面增加一倍。为了不让工作面出现闲置,我们相应增加工人,保证施工进度。”在韩愈和项目部的努力下,科技西路站于1月28日快速开工,2月5日各班组工人均已到岗。截至2月14日,现场施工人员达到150多人,比年前翻了一倍。
佛山地铁4号线科技西路站工地内,工人们正在抓紧施工。/受访者供图
工人岳奇是春节留守人员之一。从年前到年后,除了除夕、年初一两天休息外,他和工友们一直在工地上忙着钢筋绑扎、模板安装。
2月14日,气温骤降,岳奇从早上7时开始了忙碌的一天。下午3时,记者在现场看到,他正和工友合力将一条条又长又重的钢筋搬运至汽车吊旁边,为钢筋起吊作准备。
“这段时间不热,也不算很冷,是施工好时机,我们得趁雨季来临前赶紧多做点。”岳奇今年48岁,从事地铁建设已有20多年,常年在全国各地跑,早已习惯了节日照常施工的状态。他乐观地表示,等渡过这段繁忙工期,他计划请假回四川与家人团聚。
同样留守工地的还有女钢筋工杨彩娟,她老家在河南,去年才到佛山工作。施工现场,她和多名工友蹲在基坑内的钢筋笼上,动作娴熟地进行钢筋绑扎。
“工作做熟了,效率就很高,我不觉得很辛苦。”她说,期待工程进度高效、高质地完成,等今年5月,她也想回老家探望家人。
在佛山地铁4号线科技西路站工地上,施工人员正在测量钢筋笼的施工尺寸。/受访者供图
多举措抢工期
8个车站同步开工
据介绍,科技西路站是佛山地铁4号线首个开工的站点,属于4205标段的一部分,它于2022年6月20日正式动工,目前进入车站主体结构施工阶段,已施工完成7段底板、4段中板。
“我每天都会过来工地,确保施工技术、施工质量没有差错。”施工现场,佛山地铁4号线4205标段总工程师吴双主要负责施工技术管理,包括图纸、方案、技术交底,以及施工过程尺寸控制、试验管理和测量管理等内容。
吴双告诉记者,自科技西路站去年动工以来,为抢抓施工进度,项目部结合现场实际,提出疏解道路绕行的方案,将车站北侧附属同时围蔽,积极与业主、设计单位沟通,提前策划实施附属围护结构,在主体围护桩施工完成后即开始进行附属施工,大大缩短了两个周期的时间差。其中,通过优化交通疏解方案,将原有三期交通疏解优化成一期,也节省了不少时间。
据吴双透露,科技西路站共分十段工程,其中前四段计划于5月底封顶。
2月14日,工人们正在科技西路站基坑内进行钢筋绑扎。周龙凤/摄
同一时间,4号线先行标段的其他车站也在加快建设进度。据佛山地铁集团介绍,4号线先行标共9个车站,其中8个车站已动工,目前704名施工人员已全部返岗,正在同步火热建设中。按照施工计划,今年4号线工程将力争完成1个车站封顶、1个区间贯通的目标。
据了解,4号线一期工程西起北江大道站,东至港口路站,线路全长55.22km。该线路共设换乘站14座,其中在智慧新城站、张槎站可与2号线换乘,在佛山西站、季华六路站可与3号线换乘。
地铁四号线一期工程(三水段)站点及线路图。区交通局供图
2月14日,在4号线科技西路站工地上,工人们正在进行钢筋绑扎。周龙凤/摄
韩愈介绍,4号线是佛山市第二期建设规划获批后首条开工建设的线路,串联着三水西南组团、狮山城市副中心、粤桂黔高铁经济带、季华路总部经济带和三龙湾科技城等重点发展片区。
“新地铁带来的交通新联系,必将推动这些区域的未来发展更加美好。”韩愈认为,4号线一期建成后,对提高佛山城市轨道交通线网整体服务水平、助推佛山实现“515”高质量发展战略目标、加快粤港澳大湾区建设具有重要意义。
2月14日,在佛山地铁4号线科技西路站工地,一捆钢筋正缓缓吊入基坑内。周龙凤/摄
佛山地铁4号线一期工程知多D
佛山市地铁4号线一期工程西起北江大道站,东至港口路站,线路全长55.21公里;设33座车站,其中3座为高架站,其余30座均为地下站;设平胜车辆段1座,大塱山停车场1座;设三水、绿岛湖、平洲等3座主变电站;由湾华控制中心统一调度。
值得一提的是,33座车站中,途经南庄绿岛湖片区的有绿岛湖北、绿岛湖中2个车站。
按照计划,4号线一期工程土建工程标段划分为13个标段,除了2个标段分别为大塱山停车场段、平胜车辆段外,其他11个标段分布在禅城区、南海区、三水区。
按照计划,地铁4号线一期工程预计2026年建成开通。
4号线一期为佛山市东西向市域骨干线,这也是佛山市内首条开进三水区的地铁线路,串联了三水、南海和禅城,主要辐射三水西南组团、狮山城市副中心、佛山西站高铁枢纽、季华路城市中心区和三龙湾高端创新集聚区等城市重点发展区域。
值得关注的是,4号线密集设点的季华路沿线,是佛山中心城区的重要中央商务带,已形成绿岛湖、禅西新城、王府井、万科金融中心、绿地中心等诸多商务商业聚集点,地铁建设将改变季华路商务带上的交通出行方式,缓解季华路的交通拥堵压力。
来源 | 佛山+、佛山发布
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